Patenteeritud ja auhinnatud sadularaami töötas välja Martin Ryan, eesmärgiga jaotada ratsutamise ajal tekkiv surve võimalikult ühtlaselt suuremale, täispinnaga sadulaalale hobuse seljal.  

Istumisplats (17,5") on eraldatud sadularaami seljapaneelidest. Lööke neelav mehhanism vähendab järske ja võimalikke kontrollimatuid koormusmõjusid, pakkudes maksimaalset mugavust.  

Unikaalse sadularaami disain võimaldab ratsaniku kaalu jaotada ühtlaselt hobuse seljale, eemal hobuse õlgadest, vähendades seeläbi punktkoormust õlgadele. Lisaks lühendab see sadularaami esiosa ning viib selle õlgadest tahapoole. See vähendab vajadust sadula kohandamise järele erinevate hobuste vahel ning võimaldab seda kasutada laiemale hobuste valikule ilma täiendava reguleerimiseta. Vaata allolevat videot!

Sadularaami tutvustav video https://www.youtube.com/watch?v=YcwhPXgpfGg
Vaata sadula ehitust siit https://www.youtube.com/watch?v=phmC6yys_bE

Olenemata sellest, kas eelistad pikemaid maastikusõite, takistus- või koolisõitu, võimaldab see sadul ühendada erinevad ratsaspordialad ühes mudelis. Tänu spetsiaalsele trukimehhanismile saab sadulahõlmasid vahetada vaid mõne lihtsa liigutusega.

Uuenduslik sadularaam tagab maksimaalse mugavuse nii hobusele kui ka ratsanikule. Ratsaniku kitsenev istumisplats on anatoomiliselt kohandatud seljapaneelidest eraldatud ümberpööratud U-kujulise konstruktsiooniga, mis loob soovitud vedrustusefekti.  
Vaatamata kahetasandilisele disainile jääb ratsanik hobusele lähedale.

Kaks erinevat jaluserihma asetuse võimalust tagavad ideaalse jalaasendi igas ratsaspordialas.  
- **Koolisõiduhõlm** on varustatud suure esimese põlvepadjaga
- **Takistussõiduhõlm** on rohkem ette lõigatud suunaga ning kahe jalga toetava põlve- ja säärepadjaga
- **Maastikusõiduhõlm** on laia lõikega ja pakub rohkelt jalaruumi, samal ajal kui suur põlvepadi tagab vajaliku toe maastikul liikudes

Erinevalt klassikalistest sadularaamidest on REV-sadulal hobuse seljal pidev, ühtlane kandeala kogu sadula pikkuses, mistõttu sobib see väga erineva seljakujuga hobustele. Lööke neelav vedrustusefekt vähendab järske ja võimalikke kontrollimatuid liigutusi, aidates pikemas perspektiivis kaitsta hobuse selga.  
Kui ratsanik sadulasse istub, avaneb raam kergelt ja vähendab survet hobuse esiosale, võimaldades õlal vabalt liikuda.  
Erandjuhtudel saab sadularaami parema sobivuse tagamiseks lihtsalt kohandada kinnitades reguleerimiskiilud, mis võimaldavad sadulat sobitada väga kõrgele turjale kui ka laia seljaga hobusele.

REVsadul on Must Be! valik ratsanikele, kes otsivad mitmekesisust ega soovi end piirata ühe kindla ratsaspordialaga. Tänu oma uuenduslikule raamile sobib REV eriti hästi tundlliku seljaga hobustele, mis vajavad ratsutamise ajal ühtlast survejaotust. See teeb REV-ist ideaalse valiku ratsanikele, kes soovivad nautida pikemaid, mugavamaid ja vaheldusrikkamaid ratsutamiskogemusi.  

REV on populaarne ka ambitsioonikate professionaalsete ratsasportlaste seas, kes soovivad parandada oma hobuse sooritusvõimet, pakkudes suuremat õlavabadust, seljakoormuse vähendamist ja optimaalset survejaotust.

Sadula tehnilised andmed:
- Kolm erinevat sadulahõlma (koolisõit, takistussõit ja maastikusõit)  
- Kohandatav laiusele **Wide, Regular ja Narrow** spetsiaalsete reguleerimiskiilude abil  
- Istme suuruse 17,5“
- Villatäidisega paneelid  
- Kolmepunktiline V-kinnitus sadulavööle
- Jaluserihma kinnitus, mis võimaldab valida jaluserihmade asendi koolisõidu või takistussõidu jaoks  
- REV sadula kaal ilma sadulahõlmadeta on 4,6 kg
  + 1,6 kg takistussõiduhõlm (paar, krõpsuga kinnituvad põlvepadjad)  
  + 1,3 kg koolisõiduhõlm (paar)  
  + 1,4 kg maastikusõidukõlm (paar)